Po rokoch inovatívneho vývoja získal nový čínsky energetický priemysel niekoľko popredných medzinárodných výhod.V dôsledku toho sa zvýšila úzkosť niektorých ľudí z rozvoja nového energetického priemyslu v Číne, čo propagovalo takzvanú „nadmernú kapacitu“ novej čínskej energie, pokúšajúc sa zopakovať starý trik a použiť protekcionistické opatrenia na obmedzenie a potlačenie rozvoja čínskeho priemyslu. .
Rozvoj nového čínskeho energetického priemyslu sa opiera o skutočné zručnosti, dosahuje sa prostredníctvom dostatočnej konkurencie na trhu a je odrazom praktickej implementácie koncepcie ekologickej civilizácie v Číne a plnenia jej záväzkov v oblasti riešenia klimatických zmien.Čína sa drží koncepcie zeleného rozvoja a energicky presadzuje budovanie ekologickej civilizácie, čím vytvára bezprecedentné príležitosti pre rozvoj nového energetického priemyslu.Čínska vláda sa zaviazala vytvárať priaznivé inovačné a podnikateľské prostredie, ktoré poskytuje priestor novým energetickým podnikom z rôznych krajín, aby ukázali svoje silné stránky a rýchlo sa rozvíjali.Čína má nielen množstvo miestnych nových značiek energetických vozidiel, ale priťahuje aj zahraničné nové značky energetických vozidiel na investície.Super továreň Tesly v Šanghaji sa stala hlavným exportným centrom Tesly na celom svete, pričom autá tu vyrábané sa dobre predávajú v Ázii a Tichomorí, Európe a ďalších regiónoch.Sprevádzaný bezprecedentnými príležitosťami je rozsiahla konkurencia na trhu.S cieľom získať výhodu na čínskom trhu nové energetické podniky neustále zvyšovali svoje investície do inovácií, čím posilnili svoju globálnu konkurencieschopnosť.Toto je logika rýchleho rozvoja nového čínskeho energetického priemyslu.
Z pohľadu trhu je výška výrobnej kapacity určená vzťahom ponuky a dopytu.Rovnováha ponuky a dopytu je relatívna, zatiaľ čo nerovnováha je bežná.Mierna produkcia prevyšujúca dopyt prispieva k plnej konkurencii a prežitiu tých najschopnejších.Najpresvedčivejším údajom je, či je nová čínska kapacita výroby energie nadbytočná.V roku 2023 bola výroba a predaj nových energetických vozidiel v Číne 9,587 milióna a 9,495 milióna, s rozdielom 92 000 kusov medzi výrobou a predajom, čo je menej ako 1 % z celkovej produkcie.Ako uvádza webová stránka brazílskeho časopisu „Forum“, vzhľadom na veľkú ponuku a dopyt je tento malý rozdiel veľmi normálny."Je zrejmé, že neexistuje nadmerná kapacita."Francúzsky podnikateľ Arnold Bertrand tiež poukázal na to, že v novom čínskom energetickom sektore nie sú žiadne známky nadmernej kapacity na základe analýzy troch kľúčových ukazovateľov: využitie kapacity, úroveň zásob a zisková marža.V roku 2023 dosiahol domáci predaj nových energetických vozidiel v Číne 8,292 milióna kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 33,6 %, pričom domáci predaj predstavuje 87 %.Tvrdenie, že Čína sa zameriava iba na stimuláciu ponuky a nie na súčasné poháňanie dopytu, je úplne nepravdivé.V roku 2023 Čína vyviezla 1,203 milióna nových energetických vozidiel, pričom export predstavoval oveľa nižší podiel produkcie ako niektoré vyspelé krajiny, čo im znemožňuje ukladať prebytky do zámoria.
Čínska zelená výrobná kapacita obohacuje globálnu ponuku, podporuje globálnu zelenú a nízkouhlíkovú transformáciu, zmierňuje globálne inflačné tlaky a zlepšuje blahobyt spotrebiteľov v rôznych krajinách.Niektorí ľudia ignorujú fakty a šíria tvrdenia, že nadmerná čínska kapacita v oblasti novej energie v konečnom dôsledku ovplyvní svetový trh a že export produktov naruší globálny obchodný systém.Skutočným účelom je nájsť zámienku pre porušovanie princípu spravodlivej hospodárskej súťaže na trhu a poskytnúť mu krytie na realizáciu protekcionistických hospodárskych politík.Toto je bežná taktika politizácie a sekuritizácie ekonomických a obchodných otázok.
Politizácia ekonomických a obchodných otázok, ako je výrobná kapacita, je v rozpore s trendom ekonomickej globalizácie a je v rozpore s ekonomickými zákonmi, čo neprospieva záujmom domácich spotrebiteľov a priemyselnému rozvoju, ale ani stabilite svetovej ekonomiky.
Čas odoslania: 8. júna 2024