V roku 2023 čínsky priemysel výroby batérií ďalej vytvoril kompletný priemyselný reťazec od ťažby nerastov, výroby materiálov pre batérie a výroby batérií až po nové energetické vozidlá, skladovanie energie a spotrebiteľské batérie.Neustále vytvára popredné výhody vo veľkosti trhu a technologickej úrovni a naďalej podporuje rýchly rozvoj odvetvia výroby nových batérií.
Pokiaľ ide o napájacie batérie, podľa „Bielej knihy o vývoji nového čínskeho priemyslu energetických batérií pre energetické vozidlá (2024)“, ktorú spoločne vydali výskumné inštitúcie EVTank, Ivy Economic Research Institute a China Battery Industry Research Institute, globálna energetická batéria. objem prepravy dosiahol v roku 2023 865,2 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 26,5 %.Očakáva sa, že do roku 2030 dosiahne celosvetový objem dodávok napájacích batérií 3368,8 GWh, čo predstavuje takmer trojnásobný nárast v porovnaní s rokom 2023.
Pokiaľ ide o skladovanie energie, podľa údajov Národnej energetickej správy bola novoinštalovaná kapacita v roku 2023 približne 22,6 milióna kilowattov/48,7 milióna kilowatthodín, čo predstavuje nárast o viac ako 260 % v porovnaní s koncom roka 2022 a takmer 10-násobok inštalovaného výkonu. kapacity na konci 13. päťročného plánu.Okrem toho mnohé regióny urýchľujú vývoj nových zásobníkov energie s inštalovanou kapacitou viac ako jeden milión kilowattov v 11 provinciách (regiónoch).Od 14. päťročného plánu pridanie novej inštalovanej kapacity na ukladanie energie priamo poháňalo ekonomické investície vo výške viac ako 100 miliárd jüanov, ďalej rozširovalo upstream a downstream priemyselného reťazca a stalo sa novou hnacou silou pre hospodársky rozvoj Číny.
Pokiaľ ide o nové energetické vozidlá, údaje EVTank ukazujú, že celosvetový predaj nových energetických vozidiel dosiahol v roku 2023 14,653 milióna kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 35,4 %.Medzi nimi predaj nových energetických vozidiel v Číne dosiahol 9,495 milióna kusov, čo predstavuje 64,8 % celosvetového predaja.EVTank predpovedá, že celosvetový predaj nových energetických vozidiel dosiahne v roku 2024 18,3 milióna, z toho 11,8 milióna sa predá v Číne a 47 miliónov do roku 2030.
Podľa údajov EVTank sa CATL v roku 2023 na základe konkurenčného prostredia veľkých svetových spoločností vyrábajúcich batérie umiestnila na prvom mieste s objemom zásielok nad 300 GWh s globálnym trhovým podielom 35,7 %.BYD sa umiestnila na druhom mieste s podielom na globálnom trhu 14,2 %, nasledovaná juhokórejskou spoločnosťou LGES s podielom na globálnom trhu 12,1 %.Pokiaľ ide o objem dodávok energetických akumulátorov, CATL je na prvom mieste na svete s podielom na trhu 34,8 %, nasleduje BYD a Yiwei Lithium Energy.Medzi desať najlepších svetových námorných spoločností v roku 2023 patria aj Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES a Penghui Energy.
Hoci Čína dosiahla sériu pôsobivých výsledkov v odvetví výroby batérií a novej energie, musíme si uvedomiť aj rôzne výzvy, ktorým čelí rozvoj tohto odvetvia.V minulom roku sa v dôsledku faktorov, ako je pokles národných dotácií na nové energetické vozidlá a cenová vojna v automobilovom priemysle, tempo rastu nadväzujúceho dopytu po nových energetických vozidlách spomalilo.Cena uhličitanu lítneho tiež klesla z viac ako 500 000 juanov za tonu na začiatku roka 2023 na približne 100 000 juanov za tonu na konci roka, čo ukazuje trend silných výkyvov.Odvetvie lítiových batérií je v štrukturálnom prebytku od nerastných surovín až po materiály stredného prúdu a následné batérie
Čas odoslania: 11. máj 2024