18. júla sa elektrické auto vznietilo a explodovalo počas jazdy neďaleko Yuhuang Villa v Hangzhou.Otec a dcéra v aute boli ťažko popálení.Príčinou požiaru bola porucha neskôr vymenenej lítiovej batérie.Podľa údajov zverejnených príslušnými oddeleniami dôjde v krajine každý rok k viac ako 2 000 požiarom elektrických vozidiel, pričom hlavnou príčinou požiarov elektrických vozidiel je zlyhanie lítiovej batérie.
Za týmto účelom reportér uskutočnil rozhovor s Wuxi, provincia Jiangsu, ktorá vyrába hlavne elektrické vozidlá, aby sa dozvedel viac o situácii výmeny batérií v elektrických vozidlách.
Wuxi, Jiangsu: Výmena lítiových batérií je bežný jav
Nezhodné nabíjačky predstavujú bezpečnostné riziko
18. júla sa elektrické auto vznietilo a explodovalo počas jazdy neďaleko Yuhuang Villa v Hangzhou.Otec a dcéra v aute boli ťažko popálení.Hasičský zbor Hangzhou 19. dňa pôvodne určil, že príčinou požiaru v elektromobile bola neskôr vymenená lítiová batéria.Chyba.Reportér robil rozhovory v uliciach Wuxi, Jiangsu.Občania vo všeobecnosti uviedli, že lítiové batérie sú ľahšie a majú väčšiu kapacitu ako tradičné olovené batérie v rovnakom objeme.Mnoho ľudí si po kúpe elektrických vozidiel s olovenými batériami vymení lítiové batérie sami.
Počas rozhovoru sa reportér dozvedel, že väčšina spotrebiteľov nepozná typy batérií svojich vozidiel.Mnohí spotrebitelia priznávajú, že batérie zvyčajne vymieňajú v úpravniach na ulici a naďalej používajú svoje predchádzajúce nabíjačky.
Jin Yuan, hlavný inžinier výskumného inštitútu skupiny elektrických vozidiel: Pre nabíjačky olovených batérií je veľmi nebezpečné nabíjať lítiové batérie, pretože napätie olovených batérií bude vyššie ako napätie lítiových batérií, ak budú mať rovnaké napätie. plošina.Napätie nabíjačky.Ak sa lítiová batéria nabíja týmto napätím, hrozí nebezpečenstvo prepätia.V závažných prípadoch bude priamo horieť.
Odborníci z priemyslu povedali novinárom, že mnohé elektrické vozidlá sa na začiatku svojho dizajnu rozhodli, že môžu používať iba olovené batérie alebo lítiové batérie a nepodporujú ich výmenu.Mnoho úpravní preto potrebuje pri výmene batérie vymeniť ovládač elektrického vozidla, čo bude mať negatívny dopad na vozidlo.Bezpečnosť je ovplyvnená.Okrem toho, či je nabíjačka originálna, je tiež kľúčovým bodom, ktorému musia spotrebitelia venovať pozornosť.
Priemerná cena kvalifikovaných lítiových batérií je 700 juanov.Bezpečnosť lacných značiek nie je možné zaručiť.
Väčšina súčasných elektrických vozidiel sa predáva s batériami a oddelenými vozidlami.Keď si spotrebitelia kupujú elektrické vozidlá, môžu si vybrať, či si batérie nechajú vymeniť u predajcov alebo v obchodoch.Kvôli nedostatku silného dohľadu zaplavuje trh aj veľa neznačkových batérií, čo prináša veľké skryté nebezpečenstvá.
Reportér navštívil niekoľko obchodov s batériami vo Wuxi, Jiangsu.Obchod novinárom povedal, že výmena batérie je veľmi jednoduchá, no kvôli nedávnemu incidentu s explóziou lítiovej batérie neodporúčajú výmenu batérie.
Reportér zistil, že priemerná cena lítiových batérií predávaných vo väčšine obchodov je takmer tisíc juanov.V obchode však reportér uvidel 48V lítiovú batériu s cenou len viac ako 400 juanov.
Keď reportér hľadal lítiové batérie na internete, zistil, že na mnohých lacných lítiových batériách nie je na stránke produktu označený výrobca a záruka je len jeden rok.
V spoločnosti na výrobu lítiových batérií v Huzhou v Zhejiang sa reportér dozvedel.Lítiové batérie sa skladajú hlavne z batériových článkov a systémov BMS.Aby bola zaistená bezpečnosť, jadro batérie je navrhnuté s bezpečnostným ventilom a systém BMS je zodpovedný za prerušenie obvodu pri skrate batérie.Aby sa zaistila bezpečnosť, kryt lítiových batérií musí tiež prejsť testom vibrácií a pádom a testom nárazu pri vysokej a nízkej teplote.Kvalifikovaná 48-voltová lítiová batéria sa vo všeobecnosti predáva za viac ako 700 juanov a príliš lacné lítiové batérie môžu postrádať potrebné bezpečnostné záruky.
Hao Yuliang, zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti na výrobu lítiových batérií v Huzhou, Zhejiang: Existuje niekoľko hlavných spôsobov výroby tejto extrémne lacnej batérie.Pretože mnohé batérie možno doteraz rozobrať a znovu spracovať, sekundárne použitie batérií je súčasťou procesu a jeho cena bude extrémne nízka.Druhá časť je, že výroba lítiových batérií má v skutočnosti mimoriadne prísne požiadavky na životné prostredie a zariadenia.Investícia do tejto časti je skutočne veľmi veľká.Ak takéto zariadenie a prostredie nie sú k dispozícii, lítiové batérie je možné skutočne vyrábať, ale neexistuje spôsob, ako zaručiť kvalitu alebo bezpečnosť výroby tejto lítiovej batérie, ale jej cena je nízka.
Keďže priestor v batérii vyhradený pre značkové elektrické vozidlá je obmedzený, ak chcú spotrebitelia zlepšiť životnosť batérie svojich elektrických vozidiel, môžu batériu nahradiť iba batériou s väčšou kapacitou a rovnakým objemom, čo tiež vytvára skryté nebezpečenstvá pre budúce použitie.
Skutočný požiarny test v Šanghaji: Lítiové batérie sú poškodené v dôsledku vysokej teploty a môžu ľahko spôsobiť výbuch
Prečo teda elektrické bicykle často horia?Ako sa dá vyhnúť bezpečnostným rizikám?S cieľom odpovedať na túto otázku vykonali pracovníci požiarnej ochrany v Šanghaji experiment.
Olovenú batériu hasiči najskôr umiestnili do spaľovacieho suda, ktorý simuloval prostredie s vysokou teplotou.Reportér videl, že olovená batéria naďalej horí, ale nevybuchla.
Potom hasiči do horiaceho suda umiestnili tri 3,7V jednojadrové lítiové batérie.Reportér videl, že po niekoľkých minútach sa jednojadrové lítiové batérie rozhoreli a vytvorili malú oblasť flashoveru.
Nakoniec hasiči umiestnili lítiovú batériu 48V do horiaceho suda.Len za dve alebo tri minúty vybuchla lítiová batéria a rozbité výbušniny boli rozprášené päť metrov ďaleko.
Yang Weiwen, dozorca okresného hasičského záchranného oddelenia v Šanghaji Yangpu: Kvôli spaľovacím charakteristikám lítiových batérií dochádza najmä k výbuchom a preskokom.Preto po požiari musíte rýchlo uniknúť a použiť izolačné metódy na blokovanie okolitých horľavín.
Šanghajský hasičský personál novinárom povedal, že okrem vysokých teplôt sú dôležitými príčinami požiarov elektrických bicyklov aj poškodenie a vytláčanie lítiových batérií.Reportér prišiel do Šanghajského laboratória na prevenciu a pomoc pri katastrofách v Lingang New District.V experimentálnej oblasti personál prepichoval oceľovou ihlou pri konštantnej rýchlosti jednočlánkovú lítiovú batériu.Reportér videl, že po niekoľkých sekundách batéria začala dymiť a bola sprevádzaná prúdovou streľbou a potom explodovala.
Hasiči v Šanghaji pripomenuli, že pri batériách zakúpených prostredníctvom neformálnych kanálov existuje riziko, že budú recyklované a znovu zložené.Niektorí spotrebitelia si slepo kupujú vysokovýkonné batérie, ktoré nie sú vhodné pre elektrické bicykle, aby znížili počet nabíjacích časov, čo je tiež veľmi nebezpečné.Yang Weiwen, vedúci oddelenia hasičských záchranárov okresu Shanghai Yangpu: Elektrické bicykle musíme nakupovať prostredníctvom formálnych kanálov a zároveň musíme používať zodpovedajúce nabíjačky na každodenné nabíjanie.Počas každodenného jazdenia by sme sa mali snažiť vyhýbať nárazom a kolíziám.Zároveň by sme mali sledovať aj vzhľad batérie a v prípade potreby ju včas opraviť a vymeniť.
Čas odoslania: 19. decembra 2023